Operação e Manutenção de IP4 - Emergencial
Dados do cadastro público, consultados em 26/09/2026.
Resumo do cadastro
- Situação informada
- Em execução
- Investimento previsto
- R$ 113.308.923,34
- Organização responsável
- DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
- Localização informada
- Alvarães / Anori / Autazes / Barcelos / Barreirinha / Benjamin Constant / Beruri / Boa Vista do Ramos / Borba / Canutama / Carauari / Careiro da Várzea / Coari / Codajás / Eirunepé / Envira / Fonte Boa / Guajará / Humaitá / Ipixuna / Iranduba / Itacoatiara / Itamarati / Itapiranga / Japurá / Jutaí / Lábrea / Manacapuru / Manaquiri / Manaus / Manicoré / Maués / Nhamundá / Nova Olinda do Norte / Novo Airão / Novo Aripuanã / Parintins / Santa Isabel do Rio Negro / Santo Antônio do Içá / Silves / São Gabriel da Cachoeira / São Paulo de Olivença / São Sebastião do Uatumã / Tabatinga / Tapauá / Tefé / Tonantins / Urucará / Urucurituba
- Início previsto
- 10/02/2025
- Término previsto
- 16/01/2026
Investimento previsto não é pagamento. Previsões vencidas não comprovam atraso. O endereço pode ser uma referência administrativa.
Sobre a intervenção
Obra · Construção
Descrição, metas e público beneficiado
Descrição do projeto
Contratação de empresa especializada(s) para prestação de serviços comuns de engenharia para operação e manutenção de instalações portuárias, pertencentes às Calhas dos Rios Solimões, Madeira, Juruá e Negro/Branco.
Meta declarada
Hidrovias em condições favoráveis de navegação.
Finalidade social
O Modal de Transporte Aquaviário se apresenta como o mais relevante na Região Amazônica, haja vista sua extensa rede hidroviária. O DNIT possui, atualmente, um quantitativo de 54 (cinquenta e quatro) Instalações Portuárias Públicas de Pequeno Porte - IP4s sob sua responsabilidade. As Instalações Portuárias pertencentes às calhas dos Rios Solimões, Madeira, Juruá e Branco/Negro, que no total perfazem o quantitativo de 35 (trinta e cinco) IP4s, requerem monitoramento contínuo para garantir a manutenção de sua operação e funcionalidade em níveis adequados. Essas instalações são fundamentais para a região norte, onde, em muitos municípios, constituem a única opção viável para atracação de embarcações e movimentação segura de cargas e passageiros, em que, apenas no ano de 2024, movimentou 2,5 milhões de toneladas de cargas e transportou 4 milhões de passageiros nas IP4s.
Textos declarados pelo órgão. Não são verificação independente da entrega ou dos benefícios.
Eixo, tipo e subtipo oficiais
- Econômico › Infraestrutura Hídrica, Portos, Hidrovia › Dragagem, Derrocamento e Associações
Preservamos a classificação da fonte, inclusive quando parece divergir do objeto descrito.
Quem administra, repassa e responde pela execução
- Executor no cadastro
- DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
- Tomador dos recursos
- Não informado
- Repassador dos recursos
- MINISTÉRIO DE PORTOS E AEROPORTOS
Executor é a organização responsável pela intervenção. Tomador administra os recursos e repassador os transfere. A empresa contratada deve ser identificada no contrato; não é necessariamente o executor deste cadastro.
Contratos, andamento e recursos
Consulta complementar ao Obrasgov em 26/09/2026. Pode ser mais recente que o cadastro acima. Resultados completos podem ser reutilizados por até 6 horas.
Nenhum contrato retornado nesta consulta. Isso não prova que não houve contratação.
Execução física informada
75%Atualização do registro: 19/05/2026. O percentual não confirma entrega ou funcionamento.
1 medição(ões) de execução física
- Execução física informada
- 75%
- Atualização do registro
- 19/05/2026
- Início registrado
- 10/02/2025
- Fim registrado
- 16/01/2026
Medições podem se referir a instrumentos diferentes. Não foram somadas e não comprovam entrega ou funcionamento.
Nenhum empenho retornado nesta consulta. Isso não prova ausência de despesas.
4 registro(s) de estudo de viabilidade
- Social: Sem especificação
- Econômica: Sem especificação
- Ambiental: Sem especificação
- Técnica: Sem especificação
O registro não equivale a acesso ao documento integral nem comprova viabilidade.
Fonte e atualização
Esta ficha preserva o cadastro da carga 25/09/2026. A consulta complementar de contratos e andamento tem data própria; falhas dessa consulta não apagam o cadastro preservado.
Sobre a base pública Obrasgov ↗