Estudos de Alternativas Tecnológicas, de Logística Integrada, Socioeconômicas Ambientais para o Planejamento Logístico do Estado do Rio Grande do Norte e o Licenciamento Ambiental do Porto Indústria
Dados do cadastro público, consultados em 26/09/2026.
Resumo do cadastro
- Situação informada
- Cadastrada
- Investimento previsto
- R$ 11.680.680,00
- Organização responsável
- MINISTÉRIO DE PORTOS E AEROPORTOS
- Localização informada
- Caiçara do Norte
- Início previsto
- 12/05/2025
- Término previsto
- 30/09/2027
Investimento previsto não é pagamento. Previsões vencidas não comprovam atraso. O endereço pode ser uma referência administrativa.
Sobre a intervenção
Estudo · Construção
Descrição, metas e público beneficiado
Descrição do projeto
Estudos de alternativas tecnológicas, de logística integrada, socioeconômicos e ambientais para o planejamento logístico doestado do RN e o licenciamento ambiental do Porto Indústria verde para eólica offshore, hidrogênio verde e multiuso.
Finalidade social
O Porto-Indústria Verde é a obra de maior relevância do Rio Grande do Norte e todas as regiões adjacentes. Com a sua construção, a nova infraestrutura portuária beneficiará todos os municípios do Estado, de forma direta com as empresas importadoras/exportadoras e em toda a cadeia produtiva de energias renováveis, em especial a do Hidrogênio verde e dos novos empreendimentos que utilizarão esta privilegiada fonte de energia.. Os estudos que visam a integração logística e os estudos de impactos ambientais irão dar continuidade ao trabalho de desenvolvimento do Porto-Indústria Verde que tem como objetivo promover uma expressiva mudança na estrutura disponível na economia produtiva do Estado e de toda a regiãoNordeste. Não há no Brasil porto capaz de atender à demanda na produção de hidrogênio verde que possa integrar, ao mesmo tempo, um parque fabril-industrial diversificado para a produção de equipamentos.. Desenvolvimento do Estado, requalificação do território, criação de um polo industrial verde (a partir do Hidrogênio verde), integração regional, aumento da produção industrial, expansão das exportações e redução da dependência de importações, geração de novas atividades (comércio e serviços), geração de novos empregos, aumento da renda e melhoria da arrecadação estadual (permitindo ampliação dos serviços públicos).
Textos declarados pelo órgão. Não são verificação independente da entrega ou dos benefícios.
Eixo, tipo e subtipo oficiais
- Econômico › Infraestrutura Hídrica, Portos, Hidrovia › Terminal
Preservamos a classificação da fonte, inclusive quando parece divergir do objeto descrito.
Quem administra, repassa e responde pela execução
- Executor no cadastro
- ESTADO DO RIO GRANDE DO NORTE
- Tomador dos recursos
- MINISTÉRIO DE PORTOS E AEROPORTOS
- Repassador dos recursos
- SECRETARIA DE PORTOS
Executor é a organização responsável pela intervenção. Tomador administra os recursos e repassador os transfere. A empresa contratada deve ser identificada no contrato; não é necessariamente o executor deste cadastro.
Contratos, andamento e recursos
Consulta complementar ao Obrasgov em 26/09/2026. Pode ser mais recente que o cadastro acima. Resultados completos podem ser reutilizados por até 6 horas.
Nenhum contrato retornado nesta consulta. Isso não prova que não houve contratação.
Nenhuma medição retornada nesta consulta.
Nenhum empenho retornado nesta consulta. Isso não prova ausência de despesas.
1 registro(s) de estudo de viabilidade
- Técnica: Sem especificação
O registro não equivale a acesso ao documento integral nem comprova viabilidade.
Fonte e atualização
Esta ficha preserva o cadastro da carga 25/09/2026. A consulta complementar de contratos e andamento tem data própria; falhas dessa consulta não apagam o cadastro preservado.
Sobre a base pública Obrasgov ↗