Corredor Exclusivo de Ônibus Av Santos Dumont e Av Giovanni Battista Pirelli
Dados do cadastro público, consultados em 26/09/2026.
Resumo do cadastro
- Situação informada
- Em execução
- Investimento previsto
- R$ 37.782.000,02
- Organização responsável
- MINISTERIO DA ECONOMIA
- Localização informada
- Santo André
- Início previsto
- 11/11/2024
- Término previsto
- 11/11/2027
Investimento previsto não é pagamento. Previsões vencidas não comprovam atraso. O endereço pode ser uma referência administrativa.
Sobre a intervenção
Obra · Construção
População e empregos declarados
- População beneficiada declarada
- Valor atípico — requer verificação
Consultar o número original e o critério
Valor no cadastro: 2.732.000.
Este valor supera o percentil 99,5 das contagens positivas deste campo na carga preservada. É um sinal estatístico para revisão, não prova de erro: projetos de grande alcance podem ser legítimos.
Limite desta carga: 1.954.528. O critério é recalculado a cada atualização validada, sem alterar o dado original.
Valores reproduzidos do cadastro, sem confirmação independente. A fonte pode conter erros de escala ou preenchimento e não permite confirmar se são estimativas ou resultados realizados. Não usamos esses números para comparar a eficiência das obras ou somar pessoas beneficiadas.
Descrição, metas e público beneficiado
Descrição do projeto
Faixa exclusiva - Implantação nas Av. Santos Dumont e Giovanni Pirelli
Finalidade social
As avenidas Santos Dumont e Giovanni Battista Pirelli, formam um eixo viário de alta capacidade, radial, que parte do centro de Santo André em direção à Mauá. Seus volumes de tráfego são da ordem de 143.000 veículos por dia (sendo 200 ônibus) nos picos. São transportados 109.354 passageiros na Av. Santos Dumont (11 linhas municipais e 14 linhas Intermunicipais) e 55.456 passageiros transportados diariamente na Av. Giovanni Battista Pirelli ( 06 linhas municipais e 10 intermunicipais).. O projeto desenvolvido visa ampliar, otimizar e melhorar o Corredor do Transporte Coletivo de ônibus, sendo desenvolvidos projetos e ações que harmonizem o transporte coletivo no meio urbano, com a implantação de faixas exclusivas para ônibus, paradas acessíveis ao longo de todos os trechos, acessibilidade universal, passeio requalificados e infraestrutura de ciclovia foram contemplados no projeto desenvolvido. Dando segurança aos modais ativos do eixo Sudeste.. Meta do projeto é chegar a 30 km/h na hora pico, reduzindo o tempo de viagem, proporcionando a diminuição do consumo de combustível, a emissão de poluentes e melhorando a qualidade de vida da população, além de contemplar as possibilidades de conexão com outros sistemas de transporte existentes ou previstos, como por exemplo a Linha 20-Rosa do Metrô
Público beneficiado
Usuários do transporte coletivo, motoristas e pedestres.
Textos declarados pelo órgão. Não são verificação independente da entrega ou dos benefícios.
Eixo, tipo e subtipo oficiais
- Econômico › Infraestrutura Urbana e Mobilidade › Corredor Viário
Preservamos a classificação da fonte, inclusive quando parece divergir do objeto descrito.
Quem administra, repassa e responde pela execução
- Executor no cadastro
- MUNICIPIO DE SANTO ANDRE
- Tomador dos recursos
- Não informado
- Repassador dos recursos
- MINISTÉRIO DAS CIDADES
Executor é a organização responsável pela intervenção. Tomador administra os recursos e repassador os transfere. A empresa contratada deve ser identificada no contrato; não é necessariamente o executor deste cadastro.
Contratos, andamento e recursos
Consulta complementar ao Obrasgov em 26/09/2026. Pode ser mais recente que o cadastro acima. Resultados completos podem ser reutilizados por até 6 horas.
Nenhum contrato retornado nesta consulta. Isso não prova que não houve contratação.
Execução física informada
0%Atualização do registro: 19/07/2026. O percentual não confirma entrega ou funcionamento.
1 medição(ões) de execução física
- Execução física informada
- 0%
- Atualização do registro
- 19/07/2026
- Início registrado
- Não informada
- Fim registrado
- Não informada
Medições podem se referir a instrumentos diferentes. Não foram somadas e não comprovam entrega ou funcionamento.
4 empenho(s): valores e pagamentos por registro
Empenho 2024NE002293
- Credor
- Não informado
- Valor do empenho
- R$ 104.281,86
- Pago informado
- Não informado
- Restos a pagar pagos
- Não informado
Empenho 2024NE002318
- Credor
- Não informado
- Valor do empenho
- R$ 56.075,78
- Pago informado
- Não informado
- Restos a pagar pagos
- Não informado
Empenho 2024NE001749
- Credor
- Não informado
- Valor do empenho
- R$ 120.840,00
- Pago informado
- Não informado
- Restos a pagar pagos
- Não informado
Empenho 2024NE001945
- Credor
- Não informado
- Valor do empenho
- R$ 440.404,79
- Pago informado
- Não informado
- Restos a pagar pagos
- Não informado
Valores por registro. Não foram somados: exercícios e situações podem se sobrepor. Empenho, pagamento, valor contratual e investimento previsto são medidas diferentes.
Nenhum estudo de viabilidade retornado nesta consulta.
Fonte e atualização
Esta ficha preserva o cadastro da carga 25/09/2026. A consulta complementar de contratos e andamento tem data própria; falhas dessa consulta não apagam o cadastro preservado.
Sobre a base pública Obrasgov ↗