LINHA ROXA TRECHO 1
Dados do cadastro público, consultados em 26/09/2026.
Resumo do cadastro
- Situação informada
- Cadastrada
- Investimento previsto
- R$ 14.800.000,00
- Organização responsável
- COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS
- Localização informada
- Ceará-Mirim / Natal / Parnamirim
- Início previsto
- 01/01/2020
- Término previsto
- 31/12/2023
Investimento previsto não é pagamento. Previsões vencidas não comprovam atraso. O endereço pode ser uma referência administrativa.
Sobre a intervenção
Obra · Ampliação
Descrição, metas e público beneficiado
Descrição do projeto
O Sistema de Transportes sobre Trilhos de Natal é operado pela Superintendência da Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU e atende a quatro municípios da Região Metropolitana: Natal, Parnamirim, Extremoz e Ceará-Mirim. O Sistema atual tem 23 estações distribuídas numa extensão de 56,2 km composta por duas linhas; Linha Sul e Linha Norte, as quais atendem os Municípios de Natal, Parnamirim no sentido sul e Extremoz e Ceará-Mirim no sentido norte. Atualmente a CBTU dispõe em sua frota de 05 VLTs, 3 locomotivas e 06 carros de passageiros Pidner, transportando, em média, cerca de 14 mil passageiros/dia.O Rio Grande do Norte tem uma área territorial de 52.809 km² e uma população estimada (IBGE, 2019) em 3.506.853 habitantes. Destes, 1.614.227 (IBGE, estimativa 2019) habitantes se encontram residindo na Região Metropolitana de Natal (RMN), correspondendo a 46,03% da população do Estado, formando a quarta maior aglomeração urbana do Nordeste.O município de Natal possui 884.122 habitantes (IBGE, estimativa 2019), sendo o município mais populoso do Estado do Rio Grande do Norte. O Índice de Desenvolvimento Humano Municipal – IDH-M revela que entre 1991 (IDH-M 0,572) e 2010 (IDHM 0,763), o município de natal teve um incremento no seu IDH-M de 33,4%. Apresenta densidade demográfica de 4.805,24 hab/km2 (IBGE, 2010). Configura-se conurbada com os municípios de Parnamirim, Macaíba, São Gonçalo do Amarante e Extremoz. Já o município de São Gonçalo do Amarante possui uma população de 102.400 habitantes (IBGE, estimativa 2019), Índice de Desenvolvimento Humano Municipal – IDH-M de 0,661 (IBGE, 2010), sendo incrementado um aumento de 67,4% em comparação com o ano de 1991 (0,395). Apresenta densidade demográfica de 351,91 hab/Km2 (IBGE, 2010).
Meta declarada
implantação de um sistema de transporte sobre trilhos em uma determinada região, assim como em países desenvolvidos pelo mundo que apresentam um melhor planejamento de transportes não visam ao lucro com a implantação deste tipo de modal e sim a possibilidade de promover uma melhoria da mobilidade urbana para os usuários.
Finalidade social
Transportar com mobilidade e rapidez, que são requisitos prementes das metrópoles contemporâneas a serem supridas pelos modos de transporte de passageiros.
Textos declarados pelo órgão. Não são verificação independente da entrega ou dos benefícios.
Eixo, tipo e subtipo oficiais
- Social › Infraestrutura Urbana e Mobilidade › Metrô/monotrilho/trem/VLT
Preservamos a classificação da fonte, inclusive quando parece divergir do objeto descrito.
Quem administra, repassa e responde pela execução
- Executor no cadastro
- COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS
- Tomador dos recursos
- Não informado
- Repassador dos recursos
- Não informado
Executor é a organização responsável pela intervenção. Tomador administra os recursos e repassador os transfere. A empresa contratada deve ser identificada no contrato; não é necessariamente o executor deste cadastro.
Contratos, andamento e recursos
Consulta complementar ao Obrasgov em 26/09/2026. Pode ser mais recente que o cadastro acima. Resultados completos podem ser reutilizados por até 6 horas.
Nenhum contrato retornado nesta consulta. Isso não prova que não houve contratação.
Nenhuma medição retornada nesta consulta.
8 empenho(s): valores e pagamentos por registro
Empenho 2023NE000139
- Credor
- Não informado
- Valor do empenho
- R$ 383.271,68
- Pago informado
- R$ 0,00
- Restos a pagar pagos
- R$ 0,00
Empenho 2021NE000267
- Credor
- Não informado
- Valor do empenho
- R$ 6.051.343,80
- Pago informado
- R$ 0,00
- Restos a pagar pagos
- R$ 0,00
Empenho 2021NE000198
- Credor
- Não informado
- Valor do empenho
- R$ 8.748.656,20
- Pago informado
- R$ 1.225.212,47
- Restos a pagar pagos
- R$ 0,00
Empenho 2021NE000380
- Credor
- Não informado
- Valor do empenho
- R$ 2.100.000,00
- Pago informado
- R$ 0,00
- Restos a pagar pagos
- R$ 0,00
Empenho 2022NE000271
- Credor
- Não informado
- Valor do empenho
- R$ 691.549,88
- Pago informado
- R$ 0,00
- Restos a pagar pagos
- R$ 0,00
Empenho 2021NE000393
- Credor
- Não informado
- Valor do empenho
- R$ 267.599,69
- Pago informado
- R$ 0,00
- Restos a pagar pagos
- R$ 0,00
Empenho 2021NE000395
- Credor
- Não informado
- Valor do empenho
- R$ 732.400,31
- Pago informado
- R$ 0,00
- Restos a pagar pagos
- R$ 0,00
Empenho 2022NE000210
- Credor
- Não informado
- Valor do empenho
- R$ 3.170.376,13
- Pago informado
- R$ 0,00
- Restos a pagar pagos
- R$ 0,00
Valores por registro. Não foram somados: exercícios e situações podem se sobrepor. Empenho, pagamento, valor contratual e investimento previsto são medidas diferentes.
1 registro(s) de estudo de viabilidade
- Outros: Sem especificação
O registro não equivale a acesso ao documento integral nem comprova viabilidade.
Fonte e atualização
Esta ficha preserva o cadastro da carga 25/09/2026. A consulta complementar de contratos e andamento tem data própria; falhas dessa consulta não apagam o cadastro preservado.
Sobre a base pública Obrasgov ↗