Pontes Rio Tarumã, MT-339, Rio Sepotuba e Rio Branco, MT-246.
Dados do cadastro público, consultados em 26/09/2026.
Resumo do cadastro
- Situação informada
- Em execução
- Investimento previsto
- R$ 13.785.587,89
- Organização responsável
- MINISTERIO DA ECONOMIA
- Localização informada
- Barra do Bugres / Salto do Céu / Tangará da Serra
- Início previsto
- 22/06/2022
- Término previsto
- 01/04/2027
Investimento previsto não é pagamento. Previsões vencidas não comprovam atraso. O endereço pode ser uma referência administrativa.
Sobre a intervenção
Obra · Construção
Descrição, metas e público beneficiado
Descrição do projeto
Construção de pontes de concreto sobre os Rios Ribeirão Tarumã, na Rodovia MT-339, Rio Sepotuba, na Rodovia MT-246 e Rio Branco, na Rodovia MT-246, em diversas regiões do estado de Mato Grosso.
Finalidade social
Serão beneficiadas diretamente as populações e os produtores rurais das localidades abrangidas, dos municípios de Nova Olímpia, Barra do Bugres e Tangará da Serra, com populações estimadas pelo IBGE, para o ano de 2021, em 20.820, 35.642 e 3.226 habitantes, respectivamente.. No Ribeirão Tarumã e no Rio Branco existem atualmente pontes de madeira, com vida útil reduzida, cuja manutenção se torna onerosa ao Estado, tendo em vista o longo período chuvoso decorrente do clima predominante e do tráfego intenso de veículos leves e pesados. Já no Rio Sepotuba existe uma ponte de via única, que recebe tráfego intenso de veículos leves e pesados, ocasionados pelo escoamento da produção agropecuária regional, as pontes de madeira não são ideais para este movimento intenso.. Espera-se que a construção das pontes gere atratividade para a ampliação dos investimentos nas cadeias produtivas das regiões beneficiadas, fomentando o desenvolvimento e a integração regional, refletindo no aumento de empregos e qualidade de vida da população e maior segurança viária para os usuários.
Textos declarados pelo órgão. Não são verificação independente da entrega ou dos benefícios.
Eixo, tipo e subtipo oficiais
- Econômico › Rodovia › Obra de Arte Especial
Preservamos a classificação da fonte, inclusive quando parece divergir do objeto descrito.
Quem administra, repassa e responde pela execução
- Executor no cadastro
- SECRETARIA DE ESTADO DE INFRAESTRUTURA E LOGISTICA DE MATO GROSSO
- Tomador dos recursos
- Não informado
- Repassador dos recursos
- SUPERINT. DE DESENVOLVIMENTO DO CENTRO-OESTE
Executor é a organização responsável pela intervenção. Tomador administra os recursos e repassador os transfere. A empresa contratada deve ser identificada no contrato; não é necessariamente o executor deste cadastro.
Contratos, andamento e recursos
Consulta complementar ao Obrasgov em 26/09/2026. Pode ser mais recente que o cadastro acima. Resultados completos podem ser reutilizados por até 6 horas.
Nenhum contrato retornado nesta consulta. Isso não prova que não houve contratação.
Execução física informada
90,46%Atualização do registro: 24/09/2026. O percentual não confirma entrega ou funcionamento.
1 medição(ões) de execução física
- Execução física informada
- 90,46%
- Atualização do registro
- 24/09/2026
- Início registrado
- Não informada
- Fim registrado
- Não informada
Medições podem se referir a instrumentos diferentes. Não foram somadas e não comprovam entrega ou funcionamento.
1 empenho(s): valores e pagamentos por registro
Empenho 2022NE000110
- Credor
- Não informado
- Valor do empenho
- R$ 14.893.083,00
- Pago informado
- Não informado
- Restos a pagar pagos
- Não informado
Valores por registro. Não foram somados: exercícios e situações podem se sobrepor. Empenho, pagamento, valor contratual e investimento previsto são medidas diferentes.
Nenhum estudo de viabilidade retornado nesta consulta.
Fonte e atualização
Esta ficha preserva o cadastro da carga 25/09/2026. A consulta complementar de contratos e andamento tem data própria; falhas dessa consulta não apagam o cadastro preservado.
Sobre a base pública Obrasgov ↗