Anel Viário Ipiguá
Dados do cadastro público, consultados em 26/09/2026.
Resumo do cadastro
- Situação informada
- Cadastrada
- Investimento previsto
- R$ 40.376.000,00
- Organização responsável
- MINISTERIO DA ECONOMIA
- Localização informada
- Ipiguá
- Início previsto
- 05/07/2023
- Término previsto
- 31/12/2025
Investimento previsto não é pagamento. Previsões vencidas não comprovam atraso. O endereço pode ser uma referência administrativa.
Sobre a intervenção
Obra · Construção
População e empregos declarados
- População beneficiada declarada
- 256.000
- Empregos gerados declarados
- 200
Valores reproduzidos do cadastro, sem confirmação independente. A fonte pode conter erros de escala ou preenchimento e não permite confirmar se são estimativas ou resultados realizados. Não usamos esses números para comparar a eficiência das obras ou somar pessoas beneficiadas.
Descrição, metas e público beneficiado
Descrição do projeto
O objeto a que se destina o Contrato de Repasse visa estabelecer as condições de repasse financeiro, através da comunhão dos interesses recíprocos, para promover a pavimentações de uma estrada (atualmente parte dela inexistente) entre duas rodovias para facilitar o escoamento do trafego veicular, mercantil e domestico.Como descrito, atualmente as rodovias citadas não se interligam sem atravessar o município central de São José do Rio Preto/SP, motivo pelo qual esta dificultando o crescimento de nosso município, Ipiguá/SP. Precisamos promover esse empreendimento para facilitar o escoamento tanto da rod. BR-153 através da Rodovia Estadual SP-427 e ainda sim, facilitar os escoamentos secundários, tais como: Rod. Euclides da cunha SP-320, Rod. Rodovia Feliciano Salles da Cunha.
Finalidade social
O público-alvo beneficiado por esta proposta é estimado por todo trafego que necessite sair ou entrar na Rod. Transbrasiliana BR-153 para Rod. Estadual SP 427 e/ou sentido contrário sem adentrar para região norte do município de São J. do Rio Preto. Ou então, atravessar nosso município – Ipiguá/SP. Portanto, com a somatória agentes envolvidos: Ipiguá – Pop: 5.476 (20), Zona Norte de São José do Rio Preto/SP – com aprox. 150 mil hab. e parte do fluxo interessado das Rodovias citadas aprox 100mil.. Escoamento do trafego de veículos leves e pesados, comerciais e domésticos.. Facilitar o acesso entre as rodovias: Transbrasiliana (BR 153) para Rodovia Estadual SP 427 e/ou sentido contrário sem adentrar para região norte do município de São José do Rio Preto.
Público beneficiado
população da região norte de são josé do rio preto/SP. população de Ipiguá/SP. E, não obstante todo trafico que veículos que, por famílias e empresas que são de outras regiões
Textos declarados pelo órgão. Não são verificação independente da entrega ou dos benefícios.
Eixo, tipo e subtipo oficiais
- Econômico › Desenvolvimento › Estradas Vicinais
Preservamos a classificação da fonte, inclusive quando parece divergir do objeto descrito.
Quem administra, repassa e responde pela execução
- Executor no cadastro
- MUNICIPIO DE IPIGUA
- Tomador dos recursos
- Não informado
- Repassador dos recursos
- MINISTÉRIO DA INTEGRAÇÃO E DO DESENVOLVIMENTO REGIONAL
Executor é a organização responsável pela intervenção. Tomador administra os recursos e repassador os transfere. A empresa contratada deve ser identificada no contrato; não é necessariamente o executor deste cadastro.
Contratos, andamento e recursos
Consulta complementar ao Obrasgov em 26/09/2026. Pode ser mais recente que o cadastro acima. Resultados completos podem ser reutilizados por até 6 horas.
Nenhum contrato retornado nesta consulta. Isso não prova que não houve contratação.
Nenhuma medição retornada nesta consulta.
Nenhum empenho retornado nesta consulta. Isso não prova ausência de despesas.
Nenhum estudo de viabilidade retornado nesta consulta.
Fonte e atualização
Esta ficha preserva o cadastro da carga 25/09/2026. A consulta complementar de contratos e andamento tem data própria; falhas dessa consulta não apagam o cadastro preservado.
Sobre a base pública Obrasgov ↗