ACESSO AO NOVO CIAAR E ENTRADA DA CIDADE
Dados do cadastro público, consultados em 26/09/2026.
Resumo do cadastro
- Situação informada
- Concluída
- Investimento previsto
- R$ 8.378.404,47
- Organização responsável
- COMANDO DA AERONÁUTICA
- Localização informada
- Rua Ten Aviador Doorgal Borges, s/nº, Bairro CIAAR, Lagoa Santa - MG - Brasil
- Início previsto
- 14/07/2020
- Término previsto
- 14/08/2022
Investimento previsto não é pagamento. Previsões vencidas não comprovam atraso. O endereço pode ser uma referência administrativa.
Sobre a intervenção
Obra · Construção
Descrição, metas e público beneficiado
Descrição do projeto
A intervenção consistiu na readequação do sistema viário localizado na entrada do município de Lagoa Santa, com o objetivo de melhorar a fluidez do tráfego, elevar os níveis de segurança viária e adequar a infraestrutura existente às novas demandas de circulação decorrentes do crescimento urbano e da implantação do CIAAR (Centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica).As obras compreenderam a implantação de novos retornos viários ao longo da via principal, projetados para permitir manobras controladas, seguras e compatíveis com o volume e a tipologia do tráfego atual e projetado. Esses dispositivos visam organizar os movimentos de conversão e retorno, reduzindo manobras irregulares e conflitos entre veículos.Como parte da reconfiguração geométrica da via, foi executado o alargamento do canteiro central, proporcionando maior segregação física entre os fluxos opostos de tráfego e melhor acomodação dos movimentos de retorno. Essa adequação contribuiu para o aumento da visibilidade, melhoria dos raios de giro, maior previsibilidade das manobras e redução dos pontos de conflito.A intervenção incluiu ainda ajustes no traçado viário, adequação das faixas de rolamento, bem como a implantação e atualização da sinalização horizontal e vertical, em conformidade com a nova configuração da via e com as normas técnicas vigentes. O conjunto das ações resultou em um sistema viário mais seguro, funcional e eficiente, capaz de atender de forma adequada às demandas de circulação da entrada do município e ao acesso ao CIAAR.
Meta declarada
Espera-se que, com a conclusão da intervenção viária na entrada do município de Lagoa Santa, o sistema de circulação apresente melhoria significativa em sua eficiência operacional, segurança e capacidade de atendimento à demanda atual e futura de tráfego. A implantação dos novos retornos e o alargamento do canteiro central deverão proporcionar maior fluidez ao tráfego, redução de pontos de conflito e diminuição do risco de acidentes, especialmente nos horários de maior movimento. Como resultado final, a via passará a oferecer condições adequadas de acesso ao CIAAR, garantindo deslocamentos mais organizados e seguros, sem comprometer o fluxo principal da entrada da cidade. A reorganização geométrica e funcional da via permitirá melhor distribuição dos movimentos veiculares, reduzindo congestionamentos e tempos de viagem. Adicionalmente, espera-se que a intervenção contribua para a valorização da infraestrutura urbana, melhoria da percepção de segurança pelos usuários e fortalecimento da mobilidade urbana do município como um todo. O resultado final será um sistema viário mais eficiente, seguro e compatível com as necessidades da população, promovendo benefícios permanentes à coletividade e apoiando o desenvolvimento urbano sustentável de Lagoa Santa.
Finalidade social
A intervenção viária executada na entrada do município de Lagoa Santa tem como finalidade primordial o atendimento ao interesse público, ao promover melhorias significativas na mobilidade urbana, na segurança viária e na acessibilidade da população. A obra foi planejada para beneficiar diretamente os moradores, trabalhadores e usuários que utilizam diariamente o principal acesso à cidade, assegurando deslocamentos mais seguros, rápidos e organizados. Os novos retornos implantados e o alargamento do canteiro central contribuem para a redução de conflitos de tráfego, minimização do risco de acidentes e melhor ordenamento das manobras veiculares, impactando positivamente a qualidade de vida da população. A intervenção também garante acesso adequado ao CIAAR, equipamento de relevante função institucional e social, sem comprometer a fluidez das vias urbanas e sem sobrecarregar o sistema viário local. Do ponto de vista social, a obra favorece a integração urbana, amplia a eficiência dos deslocamentos cotidianos, reduz o tempo de viagem e os custos associados ao transporte, além de fortalecer a infraestrutura pública necessária ao desenvolvimento ordenado do município. Trata-se, portanto, de uma intervenção voltada ao uso coletivo, com benefícios permanentes à comunidade e alinhada aos princípios da função social da infraestrutura urbana.
Textos declarados pelo órgão. Não são verificação independente da entrega ou dos benefícios.
Eixo, tipo e subtipo oficiais
- Militar › Rodovia › Pavimentação
Preservamos a classificação da fonte, inclusive quando parece divergir do objeto descrito.
Quem administra, repassa e responde pela execução
- Executor no cadastro
- FUNDO DO MINISTERIO DA DEFESA
- Tomador dos recursos
- SECRETARIA DE ECONOMIA, FINANÇAS E ADMINISTRAÇÃO DA AERONÁUTICA
- Repassador dos recursos
- COMANDO DA AERONÁUTICA
Executor é a organização responsável pela intervenção. Tomador administra os recursos e repassador os transfere. A empresa contratada deve ser identificada no contrato; não é necessariamente o executor deste cadastro.
Contratos, andamento e recursos
Consulta complementar ao Obrasgov em 26/09/2026. Pode ser mais recente que o cadastro acima. Resultados completos podem ser reutilizados por até 6 horas.
Nenhum contrato retornado nesta consulta. Isso não prova que não houve contratação.
Execução física informada
100%Atualização do registro: 11/02/2026. O percentual não confirma entrega ou funcionamento.
1 medição(ões) de execução física
- Execução física informada
- 100%
- Atualização do registro
- 11/02/2026
- Início registrado
- 14/07/2020
- Fim registrado
- 14/08/2022
Medições podem se referir a instrumentos diferentes. Não foram somadas e não comprovam entrega ou funcionamento.
Nenhum empenho retornado nesta consulta. Isso não prova ausência de despesas.
4 registro(s) de estudo de viabilidade
- Técnica: Sem especificação
- Social: Sem especificação
- Econômica: Sem especificação
- Ambiental: Sem especificação
O registro não equivale a acesso ao documento integral nem comprova viabilidade.
Fonte e atualização
Esta ficha preserva o cadastro da carga 25/09/2026. A consulta complementar de contratos e andamento tem data própria; falhas dessa consulta não apagam o cadastro preservado.
Sobre a base pública Obrasgov ↗